EM-i超级电混搭载的1.5L雷神超级电混专用发动机热效率达到了46.5%，经实测，搭载雷神EM-i超级电混的测试车，极限续航可达2390.5公里，百公里平均油耗2.62升。
通过X-Pin绕组技术的加持，电机效率最高达到98.02%。通过智能控制P1和P3电机与发动机之间的转速和扭矩，实现平顺丝滑的动力响应，可有效解决传扭平顺性和响应性的控制难点，体验舒适驾驶感受。
雷神EM-i超级电混是吉利基于高性能电混的技术体系，汇集全球动力和AI科技，面向市场主流用户开发的全新一代极致节能的超级电混，在传承雷神电混高性能基础的同时，也带来了超强节能、无损电感、冗余安全、AI电混、品质电混五大升级。
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超高集成度也是EM-i超级电混的一大技术优势，全球首发的E-DHT 11合1混动电驱系统更紧凑，集P1+P3电机、P1+P3电控、SiC无级升压模块、VCU、TCU、PDU、传动系统、TMS热管理系统、G-TCS主动防滑系统于一体。电机效率最高达到98.02%，电驱综合效率高达92.5%，最高传动效率高于98.8%。
近日，吉利正式发布了新一代超级电混——雷神参数图片）EM-i超级电混。自此，雷神EM超级电混将拥有EM-P和EM-i两大技术体系。相比于偏重性能表现的EM-P，雷神EM-i更偏向极致节能和超长续航，该电混技术将率先搭载在吉利银河星舰7等车型上。
电机方面，搭载碳化硅升压模块，通过全域多电压寻优，稳定升压，同时将P3电机功率升级到160kW，配合神盾电混专用电池，满电亏电驾驶体验无差异。
中低车速优先使用纯电或串联，充分发挥P3电机性能优势。高车速采用并联控制，发动机驱动为主，电机辅助调节，提升动力输出和发动机直驱节油优势。